一次載兩個，沒問題！
by 黃淑怡
Socialization towards clean and energy efficient transport.（朝節能乾淨的運輸社會邁進）這句話是歐盟用來鼓勵會員國以腳踏車代步的廣告詞，而借鏡的對象與依據就是堪稱腳踏車王國與天堂的荷蘭。荷蘭地勢平坦，只有南部有幾處隆起的山丘，土地面積比臺灣大了1.25倍，腳踏車幾乎是以人為單位。在荷蘭除了處處可見規劃完善的腳踏車道、停車格，鄰近車站設有比汽車停車場規模還大的腳踏車專用公共停車場外，這裡的汽車駕駛人也不能隨意超車或猛按喇叭造成自行車騎士的危險。
在一個婦女生育率為1.6，平均一個家庭至少有1-2位幼童，政府又極力倡導親職教育的荷蘭，家長雙方應如何以腳踏車來搭載兒童上下學或外出呢？在瀏覽各式各樣的腳踏車與參考該國公共運輸部 所頒布的道路交通規則後，發現答案就在功能種類不同可自由搭配拆卸的trailers（掛車、拖車）中。廣義上親子腳踏車可大致分為6種，為清楚明瞭的呈現其功能和外型，以圖文方式一一描述如下：
第一種：Gazelle Cabby （適合：零至3歲幼童）(圖一和圖二)
此種掛車可前置或後置於腳踏車上，可一次搭載兩名幼兒或再加裝兒童安全座椅擴充至三名幼兒（如圖一所示）。內裝有舒適的軟墊和安全帶，適合短中長程旅途。且備有塑膠蓋，若遇颳風下雨和噪音可以保護幼兒免受干擾，缺點是較笨重且佔空間，需耗費相當大力氣。
第二種：Christiania Bike （適合：2至6歲幼童）（圖三和圖四）
此為較常見前置型木製掛車，若幼兒未滿3歲須使用兒童安全座椅，並戴安全帽。可一次搭載二到三名較大幼童，與放置採買物品於內，適合日常生活短中程旅途。若遇風大或雨天也可加裝直立式塑膠蓋（如圖四所示），此塑膠蓋須另行購買。缺點亦是笨重且佔空間，不易找到停車位。
第三種：Bakefiets (適合：2至8歲幼童) （圖五）
此種掛車較Christiania Bike更長，通常為木製，分隔兩區，可容許較大兒童或搬運貨物。
較年幼的兒童須乘坐於靠近腳踏車之處，並使用配備有三條安全帶之兒童安全座椅。此種掛車最多一次可搭載三名兒童。缺點同樣為笨重且佔空間，不易找到停車位，家中須備有院子或車庫以便收納。
第四種：Trail-A-Bike (適合：5歲以上幼童)（圖六）
此種為親子版的協力車，弧線外型，由家長領頭，兒童在後，須穿戴安全帽。尤其適合在春夏季中長程出遊，不用與小孩分開騎乘腳踏車，而因旅途遙遠孩童體力不支的狀況。此種親子協力車相當適合在騎乘的過程中教導孩子道路規則與安全。缺點是價格較昂貴，大約100至350歐元之間。
第五種：Taga Stroller Bike (適合1-4歲幼兒) （圖七）
Taga Stroller結合腳特車與嬰兒推車的功能，伸縮自如，強調其輕巧的材質，使用特殊的鋁合金製成，讓家長可以長時間載著年幼幼童出遊，而不用擔心體力的快速耗費，加上其收納方便，上下公共運輸工具都很方便快速。然而此種腳踏車沒有塑膠蓋設計，因此若碰上天候不佳的狀況，就可能敗興而歸。
第六種：Traditional Bike Trailers (適合1-5歲幼童)（圖八和圖九）
此種為最常見也最經濟的親子腳踏車，基本設計就是在成人腳踏車的前座或後座加裝搭配兩條安全帶的兒童安全座椅。由家長抱小孩上下車，價格經濟實惠，由於不用再額外購買腳踏車，在幼童年長後，可將座椅拆下，不佔空間且適合短中長程旅途，
目前仍擁有最高的市場佔有率。唯一的缺點也是遇上雨天，幼兒就得跟著淋雨。
上述六種為荷蘭最常見的親子腳踏車，筆者本身在寫作的過程中對這琳琅滿目且功能齊全的親子腳踏車大開眼界。然而要創造腳踏車的天堂也需要硬體公共設施的配合，例如規劃安全舒適的腳踏車專用道與汽車專用道、改善嚴重的加班文化、甚至補助購買兒童安全座椅等，都是未來值得借鏡與參考的依歸。
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