多背1kg，公益放輕鬆─中國背包客赴台公益旅遊的最佳平台
by 張瓊齡
公益團體關心的議題通常很嚴肅，那的確有礙於大眾跨入公益領域，但一時也不知如何解套。
當我開始從事國際志工服務，體驗過把公益和旅行做結合之後，感覺如果原本喜歡旅遊的人也能夠很容易地隨手做公益，應該公益領域的人口就會大增。
首次的會面
2006年，基於從事國際青年志工培訓工作的需求，透過作家褚士瑩所寫《蓋滿愛心的護照》一書幾個介紹「多背一公斤」的頁面，上網搜尋到發起人安豬（Andrew）的聯絡方式，並在當年六月下旬北京之行，首次會面。當時的「多背一公斤」，還是個純粹由志工運作的網路社群，而安豬已在某位「天使投資人」承諾支持的情況下，即將跳脫從事十年的IT行業，全職投入「多背一公斤」的創業工作。
那時候，若邀請「多背一公斤」到台灣，就只能把這個組織定位在：由一群喜歡旅遊的白領背包客，基於旅行途中隨手做公益的原則，針對偏鄉小學進行物資援助及交流的揪團旅遊組織。
2007年，原本預計四月份來台的參加部落客年會活動的安豬，因趕辦來台簽證不及而作罷，我得知1kg的志願者將利用五一黃金週發起一項名為「完美假期」的公益旅遊行動，基於「成為第一個參與多背一公斤活動的台灣人」這項誘因，透過廣州一位志願者的協助，順利參與了一公斤在廣西的行程。
這趟旅程，讓我跟「多背一公斤」這個活躍在網路上的虛擬社群，朝夕相處，產生了真實的感受。也開始冒出促成兩岸三地針對公益旅行或國際志工，進行合作的念頭。
那時候的「多背一公斤」，除了發起人之外，剛於年初有了第一個也是由資深志願者轉為全職員工的小V，還在創業初期的「多背一公斤」，給我的感覺是不多設限，凡事皆有可能。
川震提供1kg.org轉型契機
2008年，五月的川震是個關鍵。猶記得地震前不久，還聽安豬在說，在不久的將來，1kg.org網站建置的鄉村學校資料，將以達到1000所為目標，縱然對於擁有為數逾40萬所偏鄉小學的中國來說，這數字還是九牛一毛，但是應可大致涵蓋中國各省重要景點周邊的學校，也有助於1kg的專職團隊，作為向企業尋求人事及行政成本資助的憑藉。
言猶在耳，川震發生了，1kg選擇進入災區瞭解狀況，一方面以四川當地的志願者作為主力，一方面則呼籲全國的志願者先按捺住暫且不要湧進災區，直到1kg確認合適可行的方案與可複製的模式，才大舉徵求全國志願者的投入。災後半年左右，1kg以他們平日關注且擅長的偏鄉教育為基礎，與志願者合力完成了災區五十所板房圖書室的建置，此乃有感於大人繁忙於生計與百廢待興的窘況、無力也無暇顧及小孩，而學校倒塌無學可上的孩子們，能夠透過閱讀有所寄託，讓受驚嚇的心逐漸平撫下來。
當時透過網路，我將自己能力所及有關九二一地震重建的相關訊息，特別是關乎小學重建的訊息傳遞給1kg的團隊，希望台灣經驗對於川震重建有所助益。
政黨輪替後，兩岸交流眼見更加開放，我於是規劃一個環台計畫，希望一舉邀請1kg的五名成員（其中一名為實習生），以五種不同的路線，同步來台環島一個月，一次就把背包客來台公益旅遊的建議路線建置起來。秋天，金融風暴從冰島率先發難，在整體的社會氛圍下，這項計畫只得暫時擱置。
代表廣大中國背包客來台踏勘之旅
2009年初，我利用過年前的空檔前往中國北京、四川災區、合肥、廈門等地，照例也跟1kg團隊成員會面。幾年下來，1kg的專職成員日益增多，組織的目標與定位，也越加明確，經過持續的互動，我們彼此間除了對最初的「公益旅遊」議題仍有興趣之外，「社會企業」的運作與發展，也是共同關注的焦點。
六月份，我做出邀請1kg成員來台參與自由軟體年會與網誌青年運動會的決定，除了分享1kg如何運用IT作為公益的工具，還把9月24日-10月8日這為期半個月的環島行程，定義為「多背一公斤」代表廣大的中國背包客來台的踏勘之旅（編按：多背一公斤，傳愛寶島行）。
我深信，只有透過背包旅行，透過體驗台灣的民間生命力，才能夠領略台灣之美。
直到這個階段，終於能用一個比較中肯的角度把「多背一公斤」介紹到台灣來。
以我的眼光來看，「多背一公斤」社群主要是由兩類人構成：一是喜歡旅遊也習慣使用網路的人，一是運用IT這項工具作為公益平台的人。前者的數量，一年累計可達十萬人次，主要是分散全國的志願者構成，後者目前則有七人，是1kg的專職團隊，包括管理、財務、行銷公關、IT部門等。1kg的團隊，巧妙地運用槓桿原理，四兩撥千金，他們所定義的服務對象是廣大的1kg志願者，他們支撐志願者主動發起各項公益旅遊活動，並在旅遊的過程中服務偏鄉小學。
基本上，1kg團隊本身不發起任何活動。
在不能夠以NGO的身份立案，又必須取得一個合法身份的環境下，1kg在2008年，以「愛聚（北京）諮詢有限公司」完成了工商註冊登記。其實，打從安豬跳出來專職從事1kg的創業工作，就註定1kg必須找到一條可持續發展，中國人所謂「自力造血」的渠道，而社會企業就是這樣的一個路徑。
回顧這次的環台行程，可歸納為幾大主軸：
- 自由軟體年會＆網誌青年運動會，主要是在公益項目的應用經驗分享。
- 社區大學的課程、社區工作、社會或環境議題的參與。共參與了五所社大的相關活動。
- 另類教育交流，有華德福教育、青少年在家自學。
- 偏鄉五所小學參訪及交流（主要是SONY認養的學校）。
- 八八水災與川震NGO救災與重建經驗交流。主要在嘉義市及高雄縣六龜。
- 特色民宿或青年旅館住宿體驗，共有六家。
- 特色書店及著名書店，嘉義的洪雅書房，台北市的茉莉二手書店，誠品書店。
- 環台各類交通工具體驗，共計有十五種：分別是1.機場大巴 2.台北市捷運 3.台鐵東部幹線 4.機車（租）5.台北市公車（捷運接駁）6.橡皮艇7.二十人中巴（租）8.高速鐵路 9.私人轎車10.台鐵西部幹線11.九人座（＆七人座）箱型車（租）12.高雄市捷運（地鐵）13.飛機（高雄 到 花蓮）14.單車 15.出租車（計程車）
- 保留空間與時間給不期而遇的新朋友、NGO人員、公益旅遊的愛好者。
而原本希望到花蓮交流的偏鄉部落圖書巡迴車模式、由小學生經營的二手商店「五味屋」，以及由肯納症家長一手打造的肯納園民宿，則因為颱風的關係無法造訪。
中國背包客來台公益旅行的願景
以這樣的方式規劃環台行程，是希望開啟一個較為公平對話的基礎。當「多背一公斤」的伙伴對於台灣一無所知，要開展出適合在台灣運作的公益旅遊行程＆行動，有實質上的困難。唯有讓熟悉中國背包公益旅遊模式與慣性的1kg成員來台，對台灣非傳統觀光景點地區有所知悉，對台灣的風土人情先有初步的認識，也認識更多具有特色及公信力的NGO，往後才有可能建立共同討論的基礎，不是只任憑台灣這邊的單向規劃而已。
中國背包旅遊的風氣盛行，市場也龐大成熟，個人期待未來的中國背包客來台旅遊時，心中能有「公益旅遊」這個選項。我相信，願意帶著一份公益旅遊的心情來拜訪的朋友越多，台灣才有可能因為觀光的關係，朝著正向發展，也才會有越多人因為觀光旅遊而受益。
我長期以身為公益團體的一份子而感到榮幸。然而，近來卻覺得，這個世界，公益團體越多，也意味著未能盡如人意的事情很多，多到得有專門的組織來抒解與解決，但公益團體越來越專業化的結果，讓大眾能夠參與的部分相對有限，或者也會讓大眾被化約到只要捐錢或捐物資就好。
社會固然不能沒有公益團體，然而廣開大眾參與公益之門，讓公益領域門檻降低，讓日常生活很容易就可以跟公益掛勾，毋須太刻意就可以進入公益行為的循環中，或許會是一個更令人期待的願景。藉由引進「多背一公斤」到台灣，希望輕鬆愉快的公益旅遊模式，可以日漸深植人心；熱心做公益，但不需要有負擔。
（作者為台灣國際志工協會副理事長）
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