Ubike──愛上東區的第101個理由

by 林小混

台北東區向來是流行時尚的代名詞,男男女女走在其間,就算不美不帥,至少也都有型夠潮;最新、最炫、最高、最八卦等「最」字輩在這兒統統找得到──唯獨找不到歸屬感。

繽紛熱鬧的五彩霓虹美歸美,於我,只覺揮霍了資源;高密度的人車、積木般互比誰堆得高的百貨大樓,讓人倍感壓迫;工作地點換到這兒快兩年了,不僅通勤距離多了一倍、夥食費貴一倍、份量少一半,連加班時間也延長了一倍。

每天,疲累地走出辦公室,永遠只見車水馬龍、燈火通明,舉目盡是華麗的LED、大型看板、醫美廣告,以無聲又大聲的語言說著:選我!買我!──過度的人工、破表的虛空──這是個看得到跨年煙火,卻看不到星星的地方。

直到前幾個月,出差提早收班,距離回辦公室的時間尚有近一小時,短得不夠溜澾,卻又不想那麼早回去報到。我靈機一動,想起了那在東區常見的橘黃色鐵馬–Ubike。

什麼是Ubike呢?這是台北市政府為了減少汽機車使用,改善都市道路交通擁擠、環境汙染及能源耗損,所推出的「公共自行車」,租借站都配合捷運站建置,只要使用悠遊卡、信用卡或手機,就能甲地借、乙地還,24小時服務,最適合短程移動使用,而且,目前推廣期間,前30分鐘免費、之後每30分鐘10元(若有配合的悠遊聯名信用卡,前一小時都免費喔)。

數了數,從這裡到公司只隔三站捷運站,搭公車或捷運都太近、走路又太遠,何不嘗試用Ubike來解決尷尬呢?

Ubike的租賃分為單次租車(適用無悠遊卡者)及會員租車,穿過東區地下街,來到租賃站,偌大的廣場,停著一排Ubike,全穿著橘黃色的制服對我微笑。

都市裡的舟與車。林小混提供

從未去瞭解過Ubike的租用方法,幸好之前聽同事提過需用悠遊卡註冊,於是我直接走向24小時Kiosk電子自動服務機(租賃站大都是無人化管理),依指示完成手機註冊及悠遊卡設定,馬上就能使用囉!

嗶嗶嗶!

我像國王選妃般,挑了一張笑臉,順利完成取車。

前方有菜藍,正好放手上的包包;淑女車型的低跨桿設計,即使穿裙子也方便騎乘。

適逢非尖峰時段,緊臨斑馬線的自行車道,暫時從人群及待轉車輛中空出來,讓我有機會好好感受橫行台北的樂趣。

趁等紅燈的空檔,仔細看了Ubike,才發現這是捷安特的三段變速車呢!有車鈴、立架、前燈、後燈及前後反光片,踩動時燈會自動發電及蓄電,所以車停下來時,後燈會持續亮30秒(差不多一個紅燈的時間);為了配合不同使用者的需求,座椅的高度徒手就能調整,非常貼心;菜藍裡還附一個安全鎖,配備簡直比自家單車還齊全,對於都市移動來說,安全性算很足夠了。

久違的單車,加上Ubike一點兒都不費力,騎起來真的會微笑呢!心情愉快得令人想唱歌。喔不,我發現自己已不自覺哼起歌來了呢!

剛北上工作那年,也曾在忠孝東路騎單車。

那天,電影從早場看到午夜場,還和朋友喝了點梅酒,半夜,從終於入睡了的東區,一路南騎。夏夜的風特別舒爽,臉因運動及酒精的作用微微脹紅,腦海裡不斷轉著電影精采片段,覺得精神特別充實、振奮。

單車的回憶總和學生時期、青春年少連結在一塊兒,騎在相同的路上、相似的神清氣爽,以為早與單車一起失竊的青春尾巴,再度向我搖擺起舞。

身為Ubike運行示範區,愈往台北東區,設有Ubike的捷運站點愈多。我決定發揮這個優勢,找個好停機車又有Ubike租賃點的捷運站,將每天單程一小時的通勤路線分為兩段式,去程機車轉Ubike,回程Ubike轉機車,「自己接駁自己」成了我新的通勤方式。

「燈」火通明。林小混提供

當然,隨著Ubike的使用率愈高,尖峰時間無車可借,或離峰時間無空停車柱可還車的問題,偶會發生(OS:有人可以代客泊Ubike嗎)。為了避免在視線不佳的夜晚騎車徒增危險,及減少停車場滿了得原地等候的風險,騎Ubike通勤的日子,我連上下班時間都自動調整為朝八晚六的上班族呢!

交通工具的改變,讓身心也有了轉換、喘息的空間。

久坐辦公室的身體,終於有機會出點汗,過度待冷氣房而總是冰冷的手腳溫熱起來;尤其剛從硬硬高高、不避震的Ubike座椅,回到破破矮矮的機車椅墊上,微痠發熱的身體猶如跌坐在軟軟的沙發,頓覺舒緩起來。呵!人間與天堂,不過是六個捷運站的距離嘛!

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2 Comments

  • oscar

    你好..^^
    我是目前就讀於國立台北商業技術學院企業管理系大四的學生
    正在製作畢業專題探討Ubike
    想請喜歡Ubike的大家抽空幫我們做個問卷,也請您幫我們分享此問卷給親朋好友
    題目:體驗行銷與服務品質對再購意願之影響—以微笑單車(Ubike)為例
    http://www.mysurvey.tw/s/xNh5zyzE

    麻煩幫忙填寫問卷,感謝你的幫忙^^

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