Ubike──愛上東區的第101個理由
by 林小混
台北東區向來是流行時尚的代名詞，男男女女走在其間，就算不美不帥，至少也都有型夠潮；最新、最炫、最高、最八卦等「最」字輩在這兒統統找得到──唯獨找不到歸屬感。
繽紛熱鬧的五彩霓虹美歸美，於我，只覺揮霍了資源；高密度的人車、積木般互比誰堆得高的百貨大樓，讓人倍感壓迫；工作地點換到這兒快兩年了，不僅通勤距離多了一倍、夥食費貴一倍、份量少一半，連加班時間也延長了一倍。
每天，疲累地走出辦公室，永遠只見車水馬龍、燈火通明，舉目盡是華麗的LED、大型看板、醫美廣告，以無聲又大聲的語言說著：選我！買我！──過度的人工、破表的虛空──這是個看得到跨年煙火，卻看不到星星的地方。
直到前幾個月，出差提早收班，距離回辦公室的時間尚有近一小時，短得不夠溜澾，卻又不想那麼早回去報到。我靈機一動，想起了那在東區常見的橘黃色鐵馬–Ubike。
什麼是Ubike呢？這是台北市政府為了減少汽機車使用，改善都市道路交通擁擠、環境汙染及能源耗損，所推出的「公共自行車」，租借站都配合捷運站建置，只要使用悠遊卡、信用卡或手機，就能甲地借、乙地還，24小時服務，最適合短程移動使用，而且，目前推廣期間，前30分鐘免費、之後每30分鐘10元（若有配合的悠遊聯名信用卡，前一小時都免費喔）。
數了數，從這裡到公司只隔三站捷運站，搭公車或捷運都太近、走路又太遠，何不嘗試用Ubike來解決尷尬呢？
Ubike的租賃分為單次租車（適用無悠遊卡者）及會員租車，穿過東區地下街，來到租賃站，偌大的廣場，停著一排Ubike，全穿著橘黃色的制服對我微笑。
從未去瞭解過Ubike的租用方法，幸好之前聽同事提過需用悠遊卡註冊，於是我直接走向24小時Kiosk電子自動服務機（租賃站大都是無人化管理），依指示完成手機註冊及悠遊卡設定，馬上就能使用囉！
嗶嗶嗶！
我像國王選妃般，挑了一張笑臉，順利完成取車。
前方有菜藍，正好放手上的包包；淑女車型的低跨桿設計，即使穿裙子也方便騎乘。
適逢非尖峰時段，緊臨斑馬線的自行車道，暫時從人群及待轉車輛中空出來，讓我有機會好好感受橫行台北的樂趣。
趁等紅燈的空檔，仔細看了Ubike，才發現這是捷安特的三段變速車呢！有車鈴、立架、前燈、後燈及前後反光片，踩動時燈會自動發電及蓄電，所以車停下來時，後燈會持續亮30秒（差不多一個紅燈的時間）；為了配合不同使用者的需求，座椅的高度徒手就能調整，非常貼心；菜藍裡還附一個安全鎖，配備簡直比自家單車還齊全，對於都市移動來說，安全性算很足夠了。
久違的單車，加上Ubike一點兒都不費力，騎起來真的會微笑呢！心情愉快得令人想唱歌。喔不，我發現自己已不自覺哼起歌來了呢！
剛北上工作那年，也曾在忠孝東路騎單車。
那天，電影從早場看到午夜場，還和朋友喝了點梅酒，半夜，從終於入睡了的東區，一路南騎。夏夜的風特別舒爽，臉因運動及酒精的作用微微脹紅，腦海裡不斷轉著電影精采片段，覺得精神特別充實、振奮。
單車的回憶總和學生時期、青春年少連結在一塊兒，騎在相同的路上、相似的神清氣爽，以為早與單車一起失竊的青春尾巴，再度向我搖擺起舞。
身為Ubike運行示範區，愈往台北東區，設有Ubike的捷運站點愈多。我決定發揮這個優勢，找個好停機車又有Ubike租賃點的捷運站，將每天單程一小時的通勤路線分為兩段式，去程機車轉Ubike，回程Ubike轉機車，「自己接駁自己」成了我新的通勤方式。
當然，隨著Ubike的使用率愈高，尖峰時間無車可借，或離峰時間無空停車柱可還車的問題，偶會發生（OS：有人可以代客泊Ubike嗎）。為了避免在視線不佳的夜晚騎車徒增危險，及減少停車場滿了得原地等候的風險，騎Ubike通勤的日子，我連上下班時間都自動調整為朝八晚六的上班族呢！
交通工具的改變，讓身心也有了轉換、喘息的空間。
久坐辦公室的身體，終於有機會出點汗，過度待冷氣房而總是冰冷的手腳溫熱起來；尤其剛從硬硬高高、不避震的Ubike座椅，回到破破矮矮的機車椅墊上，微痠發熱的身體猶如跌坐在軟軟的沙發，頓覺舒緩起來。呵！人間與天堂，不過是六個捷運站的距離嘛！
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2 Comments
oscar
你好..^^
我是目前就讀於國立台北商業技術學院企業管理系大四的學生
正在製作畢業專題探討Ubike
想請喜歡Ubike的大家抽空幫我們做個問卷,也請您幫我們分享此問卷給親朋好友
題目：體驗行銷與服務品質對再購意願之影響—以微笑單車(Ubike)為例
http://www.mysurvey.tw/s/xNh5zyzE
麻煩幫忙填寫問卷，感謝你的幫忙^^
林小混
填完問卷囉!
祝你研究順利。